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Acier de printemps en alliage

Aperçu

L'acier à ressort en alliage représente le summum de l'ingénierie pour la création de ressorts et de composants élastiques, offrant des propriétés mécaniques avancées et des performances améliorées. Associé pour des applications exigeantes, Alloy Spring Steel fournit une solution robuste et fiable pour les industries nécessitant une résistance élevée et une durabilité. L'acier à ressort en alliage est un type d'acier qui améliore les propriétés mécaniques, la durabilité et d'autres caractéristiques de l'acier au carbone en ajoutant un ou plusieurs éléments d'alliage. Ceci est fait pour répondre aux exigences de performance pour fabriquer différents types de ressorts. La série de composition de base de l'acier de printemps en alliage comprend l'acier de printemps-manmanenais en silicium, l'acier de printemps en silicium-chrome, l'acier de printemps chromium-manganisé, l'acier de printemps chromium-vanadium et l'acier de printemps de tungstène-chrome-vanadium. Certaines notes au sein de ces séries ont des éléments d'alliage supplémentaires tels que le molybdène, le vanadium ou le bore pour améliorer les aspects de performance spécifiques.

Témoignages sur la façon dont nous vous fournissons des services de qualité.

Caractéristiques

Propriétés mécaniques améliorées: Résistance à la traction, élasticité et résistance à la fatigue supérieures.

Éléments d'alliage: Incorporation d'éléments comme le silicium, le manganèse, le chrome, le vanadium et le molybdène pour une meilleure performance.

Cohérence et précision: Fabriqué à des normes de qualité strictes, assurant l'uniformité et la fiabilité.

Exigences de performance

Conçu pour exceller sous l'impact, les vibrations et la contrainte alternée prolongée, les offres en acier de printemps en alliage:

Résistance à la traction élevée: Capable de porter des charges substantielles sans déformation.

Limite élastique: Permet une déformation élastique significative, revenant à la forme d'origine après le chargement.

Résistance à la fatigue supérieure: Longévité dans des conditions de charge cyclique.

Drecabilité: Amélioré par l'alliage, garantissant des propriétés uniformes dans tout le matériau.

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Processus de production

  • Types d'acier de printemps:Spring Steel se présente sous diverses formes, notamment des bandes d'acier à tramway et à froid et à froid.
  • Importance de la qualité métallurgique: La production d'acier de printemps est critique, car elle nécessite une excellente qualité métallurgique. Cela implique d'assurer une composition chimique précise, une pureté élevée et de faibles niveaux d'impuretés tels que le soufre, le phosphore, l'oxygène et l'azote. L'acier devrait présenter l'uniformité et la stabilité, répondant aux normes de haute qualité et de l'acier de qualité supérieure.
  • Qualité de surface et précision dimensionnelle:La qualité de la surface et la précision dimensionnelle de l'acier à ressort ont un impact significatif sur les performances et la durée de vie des ressorts. Étant donné que la surface de l'acier à ressort livré n'est généralement pas traitée davantage au-delà du dynamitage de la prise de surface, les défauts existants de la surface affectent le produit final. Ainsi, des commandes strictes sont essentielles pour éviter la décarburisation, les fissures, les plis, les cicatrices, les inclusions et la délamination. Les défauts de surface peuvent entraîner une défaillance prématurée et une durée de vie réduite des ressorts. Par exemple, dans les fils en acier à section ronde, la résistance et la rigidité des ressorts finis sont proportionnels au cube et à la quatrième puissance du diamètre du fil, respectivement. Par conséquent, le maintien d'un contrôle strict sur la forme et les tolérances dimensionnels de l'acier est crucial.
  • Acier printanier roulé à chaud:L'acier de printemps à chaud est disponible en sections rondes, carrées et plates. Les exigences de qualité de surface sont élevées et l'acier peut être livré dans son état à chaud ou après un traitement thermique pour assurer la dureté dans les limites spécifiées, facilitant la formation de printemps. L'acier roulé à chaud peut être utilisé pour fabriquer des ressorts hélicoïdaux dans des conditions froides, mais des sections transversales plus importantes peuvent nécessiter un chauffage avant la formation. Après la formation, les ressorts subissent une extinction et une température à des températures autour de 350-550 ° C pour obtenir un rapport résistance / rendement élevé et de bonnes propriétés mécaniques globales.
  • Acier de printemps à froid:Cette catégorie comprend des fils et des bandes en acier. La qualité de la surface et la précision dimensionnelle de l'acier à ressort tiré par le froid sont exceptionnellement strictes. Les méthodes de production comprennent la trempe à l'huile et le dessin à froid.

Fil en acier couché à l'huile: Après un dessin à froid sur la taille requise, le fil en acier est chauffé, couché à l'huile et trempé du bain. Le fil est prêt à l'emploi avec les propriétés mécaniques souhaitées lors de la livraison, avec seulement la formation post-ressort requise pour soulager la contrainte. Cette méthode garantit des performances uniformes entre les lots, la stabilité et la rectitude, ce qui le rend adapté à la production de masse de ressorts critiques comme les ressorts de soupape. Les grades communs comprennent 65 Mn, 50crva, 60si2mn et 55crsi.

 

Fil en acier à ressort en alliage: L'acier à ressort en alliage peut être livré dans un état tiré par froid ou après recuit, normalisation et trempage, avec une extinction et une température supplémentaires nécessaires après la formation du ressort. Ce type a des performances moins uniformes par rapport au fil couché à l'huile, à une efficacité de production plus faible et à des coûts plus élevés, généralement utilisés pour la production de printemps en petits lots.

  • Techniques de traitement avancées:Les développements récents incluent le chauffage à induction à haute fréquence pour les fils en acier à ressort à haute résistance. Dans ce processus, les fils tirés à froid sont éteintes et tempérés en utilisant un chauffage à induction continue, ce qui entraîne une structure interne plus uniforme et plus fine avec une plasticité, une ténacité, une résistance à la fatigue et une fracture plus uniformes par rapport aux traitements conventionnels. Cette technologie est utilisée aux États-Unis et au Japon pour l'automobile, la moto et les ressorts de camion, entre autres. Le chauffage à induction est également appliqué dans la production d'acier à ressort plat.
  • Douchage isotherme du bain de plomb:Ce processus consiste à austéniter l'acier, puis à l'éteindre isotherme dans un bain de plomb pour former une structure perlitique fine, suivie d'un dessin froid à la taille spécifiée. Cette méthode ajuste la teneur en carbone et la déformation à froid pour contrôler les propriétés mécaniques du fil, éliminant le besoin de traitement thermique supplémentaire après la formation du printemps. Cette technique est généralement utilisée pour les fils en acier en carbone, mais parfois pour les aciers en alliage comme 65 Mn.
  • Bandes en acier printanier roulées à froid:Ceux-ci sont généralement livrés à froid ou après recuit, avec une éteinte ultérieure et une formation post-remontant (ou juste de tempérer) pour soulager le stress de traitement.

Applications

L'acier à printemps en alliage est indispensable dans divers secteurs, notamment:

Automobile: Ressorts de soupape haute performance, ressorts de suspension et autres composants critiques.

Machines agricoles: Springs pour des performances durables et fiables dans des environnements difficiles.

Construction: Ressort dans des équipements et des machines en service lourd.

Secteur de l'énergie: Jaillit dans des systèmes de production d'énergie et de distribution nécessitant une forte fiabilité.

 

Grade Application
28simnb Fabrication des ressorts de plaque en acier automobile.
40Simnvbe Utilisé pour la fabrication de ressorts à feuilles pour les véhicules lourds, moyens et petits, ainsi que d'autres ressorts à feuilles de taille moyenne et ressorts de bobine.
55Simnvb
38SI2 Principalement utilisé pour fabriquer des clips à ressort de fixation des rails.
60si2mn Largement utilisé pour fabriquer divers types de ressorts, y compris les ressorts à feuilles et les ressorts de bobine pour les automobiles, les locomotives et les tracteurs. Il répond également aux exigences pour les barres de stabilisateur automobile, les ressorts de direction de camion à faible contrainte et les clips de ressort de fixation des rails.
55crmn Utilisé pour la fabrication de barres de stabilisateur automobile, ainsi que des ressorts à feuilles de plus grande taille et des ressorts de bobine.
60crmn
60crmnb Convient pour fabriquer des ressorts de plaque en acier plus épais, des bras de commande automobile et d'autres produits.
60crmnmo Springs ultra-larges utilisés dans les grands projets de génie civil, les véhicules lourds et les machines.
60SI2CR Principalement utilisé pour fabriquer des ressorts et des composants importants à charge élevée pour les machines de construction.
55Sicr Utilisé pour la fabrication de ressorts de bobine pour les systèmes de suspension automobile et les ressorts de soupape.
56SI2MNCR Typiquement utilisé pour le fil en acier tiré par froid, le fil d'acier éteint et trempé pour la fabrication de ressorts de suspension ou de grandes ressorts à feuilles d'une épaisseur supérieure à 10 mm à 15 mm.
52Si2crmnni Chrome-Sicicon-Manganais-Nickel Steel, utilisé par les clients européens pour fabriquer de grands barres stabilisatrices pour les camions lourds.
55Sicrv Utilisé pour la fabrication de ressorts de bobine pour les systèmes de suspension automobile et les ressorts de soupape.
60SI2CRV Utilisé pour la fabrication de ressorts à feuilles transversales variables à haute résistance, des ressorts de bobine pour les engrenages de direction de camion, ainsi que d'importantes ressorts importants pour des charges lourdes et des ressorts de machines de construction.
50crv
51crmnv
Convient pour fabriquer des ressorts de bobine et des ressorts à feuilles automobiles avec un stress de travail élevé et des exigences de performances de fatigue strictes. Il peut également être utilisé pour les ressorts importants à haute section transversale à haute charge, ainsi que pour les ressorts de soupape, les ressorts de piston et les ressorts de soupape de sécurité avec des températures de travail inférieures à 300 ° C.
52crmnmov Utilisé pour les ressorts à feuilles automobiles, les ressorts de bogie de train à grande vitesse et les bras de commande automobile.
60si2mncrv Convient à la fabrication de ressorts à feuilles automobiles de haute charge.
30w4cr2v Principalement utilisé pour fabriquer des ressorts résistants à la chaleur fonctionnant à des températures inférieures à 500 ° C, telles que les ressorts de soupape de vapeur principaux pour les turbines et les ressorts de soupape de sécurité de la chaudière.

Tailles communes

  • Acier à ressort plat:

Épaisseur: 0,1 mm à 20 mm.

Largeur: 5 mm et 300 mm.

Longueur: 2000 mm - 12000 mm.

  • Acier de printemps rond:

Diamètre: 0,2 mm à 60 mm.

Longueur: 4-12m.

  • Acier de printemps carré et rectangulaire:

Épaisseur: 1 mm à 50 mm.

Largeur: 10 mm et 200 mm.

Longueur: 2000 mm - 12000 mm.

Composition chimique

Acier de printemps en alliage
NON. Grade Composition chimique (fraction de masse) /%
C Si MN Croisement V W MO B Ni Cu P S
1 28simnb 0.24~0.32 0.60~1.00 1.20~1.60 ≤0,25 0.0008~0.0035 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
2 40Simnvbe * 0.39~0.42 0.90~1.35 1.20~1.55 0.09~0.12 0.0008~0.0025 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,020 ≤0,012
3 55Simnvb 0.52~0.60 0.70~1.00 1.00~1.30 ≤0,35 0.08~0.16 0.0008~0.0035 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
4 38SI2 0.35~0.42 1.50~1.80 0.50~0.80 ≤0,25 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
5 60si2mn 0.56~0.64 1.50~2.00 0.70~1.00 ≤0,35 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
6 55crmn 0.52~0.60 0.17~0.37 0.65~0.95 0.65~0.95 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
7 60crmn 0.56~0.64 0.17~0.37 0.70~1.00 0.70~1.00 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
8 60crmnb 0.56~0.64 0.17~0.37 0.70~1.00 0.70~1.00 0.0008~0.0035 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
9 60crmnmo 0.56~0.64 0.17~0.37 0.70~1.00 0.70~1.00 0.25~0.35 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
10 55Sicr 0.51~0.59 1.20~1.60 0.50~0.80 0.50~0.80 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
11 60SI2CR 0.56~0.64 1.40~1.80 0.40~0.70 0.70~1.00 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
12 56SI2MNCR 0.52~0.60 1.60~2.00 0.70~1.00 0.20~0.45 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
13 52Sicrmnni 0.49~0.56 1.20~1.50 0.70~1.00 0.70~1.00 0.50~0.70 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
14 55Sicrv 0.51~0.59 1.20~1.60 0.50~0.80 0.50~0.80 0.10~0.20 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
15 60SI2CRV 0.56~0.64 1.40~1.80 0.40~0.70 0.90~1.20 0.10~0.20 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
16 60si2mncrv 0.56~0.64 1.50~2.00 0.70~1.00 0.20~0.40 0.10~0.20 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
17 50crv 0.46~0.54 0.17~0.37 0.50~0.80 0.80~1.10 0.10~0.20 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
18 51crmnv 0.47~0.55 0.17~0.37 0.70~1.10 0.90~1.20 0.10~0.25 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
19 52crmnmov 0.48~0.56 0.17~0.37 0.70~1.10 0.90~1.20 0.10~0.20 0.15~0.30 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020
20 30w4cr2v 0.26~0.34 0.17~0.37 ≤0,40 2.00~2.50 0.50~0.80 4.00~4.50 ≤0,35 ≤0,25 ≤0,025 ≤0,020

Tableau de comparaison des grades d'acier par pays

Acier de printemps en alliage
NON. GB ISO.683-14 EN 10089 JIS G 4801
1 28simnb
2 40Simnvbe
3 55Simnvb
4 38SI2 38SI7 38SI7 -
5 60si2mn SUP6
6 55crmn 55CR3 55CR3 SUP9
7 60crmn 60CR3 60CR3 SUP9A
8 60crmnb SUP11A
9 60crmnmo 60CRMO3-3 60CRMO3-3 SUP13
10 55Sicr 55SICR6-3 54SICR6
11 60SI2CR
12 56SI2MNCR 56SICR7
13 52Si2crmnn 52Sicrni5
14 55Sicrv 54Sicrv6
15 60SI2CRV -
16 60si2mncrv 60Sicrv7
17 50crv SUP10
18 51crmnv 51crv4
19 52crmnmov 52crmov4 52crmov4
20 30w4cr2v