Comment le Boom NEV Chine remodeler les priorités en acier spécialisés (2025 Perspectives de l'industrie)
1 ET 1 La dominance NEV chinoise entraîne une innovation en acier haute performance
Selon les données de CAAM, Les ventes de NEV ont bondi de 29,4% en glissement annuel en janvier 2025, avec une production dépassant 1 million d'unités pour la première fois en un seul mois. Cela s'aligne sur les projections qui La Chine représentera 58% de la propriété mondiale des véhicules électriques d'ici 2025, conduit par:
– Protection de la batterie: Demande en acier inoxydable résistant à l'hydrogène (grade 2GPA) dans des enclos de batterie (par exemple, les batteries de la lame 5.0 de BYD) pour empêcher le ruissellement thermique.
– Percées légères: 980 MPA QP Adoption d'acier dans le corps XPENG X9 en blanc, réduisant le poids de 18% par rapport au HSS traditionnel.
– Efficacité du moteur: Feuilles d'acier en silicium 0,15 mm coupant les pertes de noyau à ≤1,2 W / kg dans les moteurs NIO ET9.
Tendance clé: les constructeurs automobiles chinois nécessitent désormais 21% de résistance à la traction plus élevée et 30% d'empreinte carbone inférieure dans les approvisionnements en acier par rapport à 2023.
2 Volatilité du marché mondial de l'acier: défis et opportunités
Dynamique régionale contrastée:
– Chine: La demande en acier devrait diminuer de 1% en 2025 en raison du ralentissement du secteur immobilier, mais l'acier spécialisé basé sur le NEV augmente 8,5% en glissement annuel.
– EU /NA: Les taxes sur les frontières en carbone (CBAM) poussent les constructeurs automobiles vers l'acier EAF à faible teneur en carbone (≤1,2 t-tonne / tonne) malgré des coûts plus élevés (+ 120 $ / tonne vs. BF-BOF).
– ASEAN: Les ventes EV montent 41% en glissement annuel, ce qui stimule la demande d'acier galvanisé de qualité tropicale (revêtement ZAM) pour lutter contre la corrosion d'humidité.
Pressions des prix:
- Les prix mondiaux des bobines à chaud devraient baisser de 14% à 580 $ /ton par Q4 2025, mais les primes en acier spécialisés augmentent (par exemple, AHSS + 200 $ /ton).
- Automotive Steel représente désormais 38% des coûts de production totaux dans les véhicules électriques budgétaires contre 25% en 2023.
3 ET 3 Stratégies OEM: remodeler les chaînes d'approvisionnement
– Localisation: Tesla Shanghai élargit la capacité de production en acier de bore (22MNB5) ultra-élevé (22MNB5) de 40% pour contourner les tarifs.
– Substitution matérielle: Ford F-150 Lightning adopte un châssis hybride en aluminium en acier (teneur en acier réduite à 55% de 68%).
– Engagements en acier vert: Volvo Cars mène avec un objectif d'approvisionnement en acier sans fossile de 12% d'ici 2025, créant un créneau de marché de 2,8 milliards de dollars.
Problème critique: seulement 4% des constructeurs automobiles Répondez actuellement Aux CIBLES Green Steel 2030 de l'IEA, mettant en évidence le besoin urgent d'innovation des fournisseurs.
Solutions stratégiques de PromedisCecal
Compétences de base:
✅ Acier à faible teneur en carbone: AHSS produit par EAF avec ≤ 1,5t CO2E / TON (aligné avec les exigences CBAM).
✅ Alliages résistants à la corrosion: Acier enduit de Zam pour les marchés de l'ANASE (résistance au spray salin> 1 200 heures).
✅ Traitement personnalisé: Composants du plateau de batterie de coupe laser de précision (tolérance ± 0,1 mm).
Reach global:
- UE: Documentation prête pour la conformité pour CBAM (suivi des émissions intégrées).
- NA: JIT Delivery Hubs au Texas /Michigan Soutien <72HR TEMPS.
- ASEAN: Entrehouses locales stockant plus de 50 000 tonnes de stock de qualité tropicale.