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La domanda globale in acciaio automobilistico aumenta tra spostamenti di mercato e volatilità delle materie prime

Sommario

    In che modo il boom nev cinese rimodella le priorità in acciaio speciali  (2025 Outlook del settore)

    1. Il dominio della Cina NEV guida innovazione in acciaio ad alte prestazioni

    Secondo i dati CAAM, Le vendite di NEV sono aumentate del 29,4% su base annua nel gennaio 2025, con la produzione che supera i 1 milioni di unità per la prima volta in un solo mese. Questo si allinea con le proiezioni che La Cina rappresenterà il 58% della proprietà globale EV entro il 2025, guidato da:

    Protezione della batteria: Richiesta di acciaio inossidabile resistente all'idrogeno (grado 2GPA) in recinti della batteria (ad esempio batterie a lama di BYD) per prevenire la fuga termica.

    Breakthrough leggero: Adozione dell'acciaio QP 980 MPa in Xpeng X9 Body-in-White, riducendo il peso del 18% rispetto a HSS tradizionale.

    Efficienza motoria: Fogli in acciaio silicio 0,15 mm che tagliano perdite di core a ≤1,2 W / kg nei motori NIO ET9.

    Tendenza chiave: le case automobilistiche cinesi ora richiedono 21% di resistenza alla trazione più alta e 30% di impronta di carbonio inferiore nelle forniture di acciaio rispetto al 2023.

    2. Volatilità del mercato dell'acciaio globale: sfide e opportunità 

    Dinamiche regionali contrastanti: 

    Cina: Si prevede che la domanda di acciaio diminuirà dell'1% nel 2025 a causa del rallentamento del settore immobiliare, ma l'acciaio specializzato in NEV cresce dell'8,5% su base annua.

    EU /NA: Le tasse sul bordo del carbonio (CBAM) spingono le case automobilistiche verso l'acciaio EAF a basso contenuto di carbonio (≤1,2t CO2E / TON) nonostante i costi più elevati (+$ 120 / tonnio vs. BF-BOF).

    ASEAN: EV Sales Surge 41% YOY, guidando la domanda di acciaio zincato di livello tropicale (rivestimento Zam) per combattere la corrosione dell'umidità.

    Pressioni sui prezzi:

    -Si prevede che i prezzi della bobina ridotta globale scendono il 14% a $ 580 /ton di Q4 2025, ma i premi in acciaio speciali aumentano (ad esempio, AHSS +$ 200 /ton).

    - L'acciaio automobilistico ora rappresenta il 38% dei costi di produzione totali nei veicoli elettrici di bilancio rispetto al 25% nel 2023.

     

    3. Strategie OEM: rimodellamento delle catene di approvvigionamento 

    Localizzazione: Tesla Shanghai espande la capacità di produzione di Boron Steel (22MNB5) ad alta resistenza ad alta forza del 40% alle tariffe di bypass.

    Sostituzione materiale: Ford F-150 Lightning adotta un telaio ibrido in alluminio in acciaio (contenuto di acciaio ridotto al 55% dal 68%).

    Impegni in acciaio verde: Volvo Cars conduce con un obiettivo di approvvigionamento in acciaio senza fossili al 12% entro il 2025, creando una nicchia di mercato di $ 2,8 miliardi.

    Problema critico: solo 4% delle case automobilistiche Attualmente incontra Gli OBIETTIVI di acciaio verde 2030 dell'IEA, evidenziando l'urgente necessità di innovazione dei fornitori.

    Le soluzioni strategiche del Promispecial

    Competenze chiave:

    Acciaio a basso contenuto di carbonio: AHSS prodotto da EAF con ≤1.5T CO2E / Ton (allineato con i requisiti CBAM).

    Leghe resistenti alla corrosione: Acciaio con rivestimento Zam per mercati dell'ASEAN (resistenza a spruzzo salino> 1.200 ore).

    Elaborazione personalizzata: Componenti del vassoio per batterie tagliate a laser di precisione (tolleranza ± 0,1 mm).

    REACCHIO GLOBALE:

    -UE: documentazione pronta per la conformità per CBAM (monitoraggio delle emissioni incorporate).

    - NA: Hub di consegna JIT in Texas /Michigan Supporto <72HR TEMPI DI LEID.

    -ASEAN: magazzini locali che riforniscono oltre 50.000 tonnellate di stock di livello tropicale.

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