La domanda globale in acciaio automobilistico aumenta tra spostamenti di mercato e volatilità delle materie prime

ngtg-admin
26/02/2025
13:00
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In che modo il boom nev cinese rimodella le priorità in acciaio speciali (2025 Outlook del settore)

1. Il dominio della Cina NEV guida innovazione in acciaio ad alte prestazioni

Secondo i dati CAAM, Le vendite di NEV sono aumentate del 29,4% su base annua nel gennaio 2025, con la produzione che supera i 1 milioni di unità per la prima volta in un solo mese. Questo si allinea con le proiezioni che La Cina rappresenterà il 58% della proprietà globale EV entro il 2025, guidato da:

– Protezione della batteria: Richiesta di acciaio inossidabile resistente all'idrogeno (grado 2GPA) in recinti della batteria (ad esempio batterie a lama di BYD) per prevenire la fuga termica.

– Breakthrough leggero: Adozione dell'acciaio QP 980 MPa in Xpeng X9 Body-in-White, riducendo il peso del 18% rispetto a HSS tradizionale.

– Efficienza motoria: Fogli in acciaio silicio 0,15 mm che tagliano perdite di core a ≤1,2 W / kg nei motori NIO ET9.

Tendenza chiave: le case automobilistiche cinesi ora richiedono 21% di resistenza alla trazione più alta e 30% di impronta di carbonio inferiore nelle forniture di acciaio rispetto al 2023.

2. Volatilità del mercato dell'acciaio globale: sfide e opportunità

Dinamiche regionali contrastanti:

– Cina: Si prevede che la domanda di acciaio diminuirà dell'1% nel 2025 a causa del rallentamento del settore immobiliare, ma l'acciaio specializzato in NEV cresce dell'8,5% su base annua.

– EU /NA: Le tasse sul bordo del carbonio (CBAM) spingono le case automobilistiche verso l'acciaio EAF a basso contenuto di carbonio (≤1,2t CO2E / TON) nonostante i costi più elevati (+$ 120 / tonnio vs. BF-BOF).

– ASEAN: EV Sales Surge 41% YOY, guidando la domanda di acciaio zincato di livello tropicale (rivestimento Zam) per combattere la corrosione dell'umidità.

Pressioni sui prezzi:

-Si prevede che i prezzi della bobina ridotta globale scendono il 14% a $ 580 /ton di Q4 2025, ma i premi in acciaio speciali aumentano (ad esempio, AHSS +$ 200 /ton).

- L'acciaio automobilistico ora rappresenta il 38% dei costi di produzione totali nei veicoli elettrici di bilancio rispetto al 25% nel 2023.

3. Strategie OEM: rimodellamento delle catene di approvvigionamento

– Localizzazione: Tesla Shanghai espande la capacità di produzione di Boron Steel (22MNB5) ad alta resistenza ad alta forza del 40% alle tariffe di bypass.

– Sostituzione materiale: Ford F-150 Lightning adotta un telaio ibrido in alluminio in acciaio (contenuto di acciaio ridotto al 55% dal 68%).

– Impegni in acciaio verde: Volvo Cars conduce con un obiettivo di approvvigionamento in acciaio senza fossili al 12% entro il 2025, creando una nicchia di mercato di $ 2,8 miliardi.

Problema critico: solo 4% delle case automobilistiche Attualmente incontra Gli OBIETTIVI di acciaio verde 2030 dell'IEA, evidenziando l'urgente necessità di innovazione dei fornitori.