Сплава Spring Spring Steel представляет собой вершину инженерии для создания пружин и эластичных компонентов, предлагая расширенные механические свойства и повышенную производительность. Аптированный для требовательных приложений, Alloy Spring Steel предоставляет надежное и надежное решение для отраслей, требующих высокой прочности и долговечности. Сплав сплавной пружинной стали - это тип стали, который улучшает механические свойства, укрепление и другие характеристики углеродистой стали, добавляя один или несколько легирующих элементов. Это сделано для удовлетворения требований к производительности для производства различных типов пружин. Основная серия состава из сплавной пружинной стали включает в себя силиконовую мангунскую весеннюю сталь, пружинную сталь из кремниевой хромий, хром-мангунскую пружинную сталь, пружинную сталь хрома-ванадия и весенняя сталь вольф-хромий-ванадия. Некоторые оценки в этих сериях имеют дополнительные легирующие элементы, такие как Molybdenum, Vanadium или Boron, для улучшения конкретных аспектов эффективности.
Улучшенные механические свойства: Высшая прочность на растяжение, эластичность и устойчивость к усталости.
Сплановые элементы: Включение таких элементов, как кремний, марганец, хром, ванадий и молибден для повышения производительности.
Последовательность и точность: Изготовлен в строгих стандартах качества, обеспечивая однородность и надежность.
Разработанный для превышения удара, вибрации и длительного переменного напряжения, сплавная пружинная сталь предлагает:
Высокая прочность на растяжение: Способен нести значительные нагрузки без деформации.
Упругий предел: Допускает значительную упругую деформацию, возвращаясь к исходной форме после посторонней нагрузки.
Превосходная устойчивость к усталости: Долговечность в условиях циклической нагрузки.
Закаленность: Улучшены с помощью легирования, обеспечивая равномерные свойства на протяжении всего материала.
Стальная проволока с нефтью: После холодного рисунка до требуемого размера стальная проволока нагревается, заветает масляной запас и приливную ванну. Провод готов к использованию с желаемыми механическими свойствами при доставке, при этом требуется только отказ от формирования пост-пружины для снятия напряжения. Этот метод обеспечивает однородную производительность между партиями, стабильностью и прямолинейностью, что делает его подходящим для массового производства критических пружин, таких как клапанные пружины. Обычные оценки включают 65 мн, 50crva, 60si2mn и 55crsi.
Сплановая стальная проволока сплава: Сплав сплавной пружинной стали может быть доставлена в холодном состоянии или после отжига, нормализации и отпуска, с дополнительным гашением и отпусканием, необходимыми после образования пружины. Этот тип обладает меньшей однородной производительностью по сравнению с проводной нефтью, более низкой эффективностью производства и более высокими затратами, обычно используемыми для производства пружины с небольшим партией.
Сплав сплавной сталь необходима в различных секторах, в том числе:
Автомобиль: Высокопроизводительные пружины клапанов, пружины суспензии и другие критические компоненты.
Сельскохозяйственная техника: Пружины для долговечных и надежных производительности в суровых условиях.
Строительство: Пружины в тяжелом оборудовании и технике.
Энергетический сектор: Воспроизведение в системах производства и распределения энергии, требующих высокой надежности.
Оценка | Приложение |
28simnb | Производство автомобильных стальных пружин. |
40simnvbe | Используется для производства листовых пружин для тяжелых, средних и небольших транспортных средств, а также других листовых пружин среднего размера и катушек. |
55simnvb | |
38SI2 | В основном используется для производства рельсовых закрепляющих пружинных зажимов. |
60si2mn | Широко используется для производства различных типов пружин, включая листовые пружины и катушки для автомобилей, локомотивов и тракторов. Он также отвечает требованиям для автомобильных стабилизаторных батончиков, рулевых пружин с низким уровнем стресса и рельсовых закрепляющих пружинных зажимов. |
55CRMN | Используется для производства автомобильных стабилизаторных стержней, а также листовых пружин большего размера и катушек. |
60crmn | |
60crmnb | Подходит для изготовления более толстых стальных пружин, автомобильных рычагов управления и других продуктов. |
60crmnmo | Сверхуровневые пружины, используемые в крупных строительных проектах, тяжелых транспортных средствах и технике. |
60si2cr | В основном используется для производства важных пружин с высокой нагрузкой и компонентов для строительного механизма. |
55SICR | Используется для производственных катушек для автомобильных систем подвески и клапанов. |
56si2mncr | Обычно используется для стальной проволоки с холодным, гашенным и закаленным стальным проводом для изготовления подвесных пружин или больших листовых пружин с толщиной более 10 мм до 15 мм. |
52si2crmnni | Chrome-Silicon-Manganese-Nickel Steel, используемая европейскими клиентами для производства больших стабилизаторных баров для тяжелых грузовиков. |
55SICRV | Используется для производственных катушек для автомобильных систем подвески и клапанов. |
60si2crv | Используется для производства высокопрочных листовых пружин с переменным сечением, пружины катушки для рулевого механизма грузовика, а также важные большие пружины для тяжелых нагрузок и источников строительных машин. |
50crv 51crmnv |
Подходит для производственных катушек и автомобильных листовых пружин с высоким рабочим напряжением и строгими требованиями усталости. Его также можно использовать для важных пружин с высокой нагрузкой с большими поперечными сечениями, а также клапанов, поршневых пружин и источников безопасности с рабочими температурами ниже 300 ° C. |
52crmnmov | Используется для автомобильных листовых пружин, высокоскоростного пассажирского поезда Bogie Springs и автомобильных управления. |
60si2mncrv | Подходит для производства автомобильных листовых пружин с высокой загрузкой. |
30W4CR2V | В основном используется для производства теплостойких пружин, работающих при температурах ниже 500 ° C, таких как основные пружины парового клапана для турбин и пружины безопасности котлов. |
Толщина: от 0,1 мм до 20 мм.
Ширина: 5 мм и 300 мм.
Длина: 2000 мм - 12000 мм.
Диаметр: от 0,2 мм до 60 мм.
Длина: 4-12m.
Толщина: от 1 мм до 50 мм.
Ширина: 10 мм и 200 мм.
Длина: 2000 мм - 12000 мм.
Сплава весенняя сталь | |||||||||||||
НЕТ. | Оценка | Химический состав (массовая фракция) / % | |||||||||||
C | Сияние | Мнжен | Герметичный | V | W | МО | B | Нити | Кузок | P | S | ||
1 | 28simnb | 0.24~0.32 | 0.60~1.00 | 1.20~1.60 | ≤0,25 | 0.0008~0.0035 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | |||
2 | 40simnvbe* | 0.39~0.42 | 0.90~1.35 | 1.20~1.55 | 0.09~0.12 | 0.0008~0.0025 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,020 | ≤0,012 | |||
3 | 55simnvb | 0.52~0.60 | 0.70~1.00 | 1.00~1.30 | ≤0,35 | 0.08~0.16 | 0.0008~0.0035 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | ||
4 | 38SI2 | 0.35~0.42 | 1.50~1.80 | 0.50~0.80 | ≤0,25 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | ||||
5 | 60si2mn | 0.56~0.64 | 1.50~2.00 | 0.70~1.00 | ≤0,35 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | ||||
6 | 55CRMN | 0.52~0.60 | 0.17~0.37 | 0.65~0.95 | 0.65~0.95 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | ||||
7 | 60crmn | 0.56~0.64 | 0.17~0.37 | 0.70~1.00 | 0.70~1.00 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | ||||
8 | 60crmnb | 0.56~0.64 | 0.17~0.37 | 0.70~1.00 | 0.70~1.00 | 0.0008~0.0035 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | |||
9 | 60crmnmo | 0.56~0.64 | 0.17~0.37 | 0.70~1.00 | 0.70~1.00 | 0.25~0.35 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | |||
10 | 55SICR | 0.51~0.59 | 1.20~1.60 | 0.50~0.80 | 0.50~0.80 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | ||||
11 | 60si2cr | 0.56~0.64 | 1.40~1.80 | 0.40~0.70 | 0.70~1.00 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | ||||
12 | 56si2mncr | 0.52~0.60 | 1.60~2.00 | 0.70~1.00 | 0.20~0.45 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | ||||
13 | 52sicrmnni | 0.49~0.56 | 1.20~1.50 | 0.70~1.00 | 0.70~1.00 | 0.50~0.70 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | ||||
14 | 55SICRV | 0.51~0.59 | 1.20~1.60 | 0.50~0.80 | 0.50~0.80 | 0.10~0.20 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | |||
15 | 60si2crv | 0.56~0.64 | 1.40~1.80 | 0.40~0.70 | 0.90~1.20 | 0.10~0.20 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | |||
16 | 60si2mncrv | 0.56~0.64 | 1.50~2.00 | 0.70~1.00 | 0.20~0.40 | 0.10~0.20 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | |||
17 | 50crv | 0.46~0.54 | 0.17~0.37 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.10~0.20 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | |||
18 | 51crmnv | 0.47~0.55 | 0.17~0.37 | 0.70~1.10 | 0.90~1.20 | 0.10~0.25 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | |||
19 | 52crmnmov | 0.48~0.56 | 0.17~0.37 | 0.70~1.10 | 0.90~1.20 | 0.10~0.20 | 0.15~0.30 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 | ||
20 | 30W4CR2V | 0.26~0.34 | 0.17~0.37 | ≤0,40 | 2.00~2.50 | 0.50~0.80 | 4.00~4.50 | ≤0,35 | ≤0,25 | ≤0,025 | ≤0,020 |
Сплава весенняя сталь | ||||
НЕТ. | GB | ISO.683-14 | EN 10089 | JIS G 4801 |
1 | 28simnb | |||
2 | 40simnvbe | |||
3 | 55simnvb | 一 | ||
4 | 38SI2 | 38si7 | 38si7 | - |
5 | 60si2mn | SUP6 | ||
6 | 55CRMN | 55cr3 | 55cr3 | SUP9 |
7 | 60crmn | 60cr3 | 60cr3 | SUP9A |
8 | 60crmnb | SUP11A | ||
9 | 60crmnmo | 60crmo3-3 | 60crmo3-3 | SUP13 |
10 | 55SICR | 55SICR6-3 | 54SICR6 | |
11 | 60si2cr | 一 | ||
12 | 56si2mncr | 56SICR7 | ||
13 | 52si2crmnn | 52Sicrni5 | ||
14 | 55SICRV | 54SICRV6 | ||
15 | 60si2crv | - | ||
16 | 60si2mncrv | 60SICRV7 | ||
17 | 50crv | SUP10 | ||
18 | 51crmnv | 51CRV4 | ||
19 | 52crmnmov | 52crmov4 | 52crmov4 | |
20 | 30W4CR2V |